Page 1 - x web_Inarcassa 2_2023

L’eccellenza
FEM
accessibile.
Nativo Non-Lineare www.hsh.info
Nessun limite pratico nel calcolo strutturale agli elementi finiti
PER L’INGEGNERIA E PER L’INDUSTRIA welfare e professione

Trimestrale della Cassa Nazionale di Previdenza ed Assistenza
per gli Ingegneri ed Architetti Liberi Professionisti 2/2023

anno 51

Saldo gestione previdenziale in crescita
BILANCIO
BILANCIO

CONSUNTIVO 2022
CONSUNTIVO 2022

sostenuto dall’eccezionale aumento
di redditi e volume d’affari
degli Associati

La Porta lato Mare della conca di navigazione della Bocca di Malamocco a Venezia è l’accesso alla Laguna PRIMO PIANO
per il traffico marittimo quando le paratoie del M.O.S.E. sono alzate per la salvaguardia della città dall’acqua alta. La
Cimolai S.p.A., specializzata in costruzioni speciali di acciaio, ha realizzato nello stabilimento di Monfalcone (GO) la Positivi impatti dell’approccio ESG
nuova Porta lato Mare del peso di 1860t e dimensioni 54x16x7m, un manufatto elettro-meccanico dotato di camere negli investimenti immobiliari
di ballastaggio regolate da un sistema idraulico e mosso da argani su rotaie inghisate sul fondo a -14m di profondità.
Cimolai ha inoltre progettato la movimentazione terrestre e l’imbarco, tramite SPMT, della Porta sulla barge semi-som di Inarcassa
Arcalupa, di proprietà della stessa Cimolai, e il trasporto navale da Monfalcone a Malamocco, con relativi interfacce di
grillage e seafastening. L’operazione più spettacolare realizzata da Cimolai è stata, però, l’immersione di precisione PREVIDENZA
della Porta nella conca fino all’ appoggio sulle rotaie, per mezzo di 8+8 martinetti cavi collocati su due portali tralicciati
alti 32m, posti sui due lati della conca di navigazione. Cimolai ha utilizzato il codice di calcolo Straus7 per realizzare Le tasse sulla pensione di Inarcassa
il modello FEM completo della Porta per le numerose, in quantità e tipologia, verifiche di resistenza, deformabilità,
buckling e fatica, rispetto alle diverse configurazioni e condizioni di carico, in particolare relative allo spettro di moto ASSISTENZA
ondoso del paraggio marino antistante. Inoltre per le operazioni di installazione, sono stati eseguiti i modelli FEM del
grillage, accoppiato a modelli parziali della barge accelerati dai moti del natante, e il modello dei portali di sollevamen- Fondo di garanzia per gli Associati,
to, che hanno permesso di verificare lo stato tensionale e deformativo con differenti combinazioni di carico, nelle fasi nuovo strumento di supporto
di load-out, navigazione e installazione della Porta. Modelli locali sono stati utilizzati per il progetto dello speciale
rigging costituito da ancore di sollevamento e golfari integrati in punti di forza alla sommità della Porta. al credito
COMMITTENTE: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti - Provveditorato Interregionale FONDAZIONE
per le Opere pubbliche per il Veneto, il Trentino Alto Adige, il Friuli Venezia Giulia
Concessionario Consorzio Venezia Nuova La ricchissima dote di iniziative
GENERAL CONTRACTOR: Comar Scarl a sostegno degli Iscritti a Inarcassa
PROGETTO ESECUTIVO: SBE
PROGETTO ESECUTIVO DI DETTAGLIO (PED): Cimolai S.p.A.
CARPENTERIA METALLICA: Cimolai S.p.A. PROFESSIONE
PROGETTO DI LOAD OUT, TRASPORTO VIA MARE, GRILLAGE E INSTALLAZIONE: Cimolai S.p.A. Ha 100 anni la Legge che tutela
MARINE WARRANTY SURVEYOR: Det Norske Veritas
il titolo di ingegnere e architetto
Testo, foto e immagini del modello di calcolo per gentile concessione di Cimolai S.p.A. e istituisce l’Ordine
Distributore esclusivo HSH srl - Tel. 049 663888 TERZA PAGINA
per l’Italia del codice Fax 049 8758747
di calcolo Straus7 www.hsh.info - straus7@hsh.info I grandi studi di architettura
e ingegneria nel mondo